近幾年，随着城市交通網的迅速擴張，對交通管制的要求也越來越高。交通顯示屏作爲交通管制設備中(zhōng)必備的顯示工(gōng)具，也随着交通的發達愈發完善。交通屏對監控、可靠性和系統對接要求非常高，這也是此項解決方案的核心問題。
包括：模組故障檢測、LED燈開(kāi)短路、電壓、溫度和通信狀态等等，甚至還有自動故障偵測及處理。這是近來對交通屏的要求，也是普通的系統無法滿足的。 接收卡，配合監控卡，可以輕松實現以上狀态的監控。
此套系統配合的交通專用軟件PlutoTraffic，即可實現自動狀态檢測及處理。
比如，在顯示屏與控制中(zhōng)心斷開(kāi)連接時，可以自動顯示預存畫面；在模組或LED燈故障時，可以自動将屏黑掉等。這樣，可以避免顯示屏上顯示錯誤的信息，從而減少交通事故的發生(shēng)。
高可靠性
我(wǒ)們在品質管控中(zhōng)，做了很多工(gōng)作。無論是原材料選用、樣機試制，還是小(xiǎo)批量試制，都要經過高溫高達85度、低溫低至負40度 7x24小(xiǎo)時的實驗。即便是到了批量生(shēng)産階段，我(wǒ)們還會抽樣檢測，做高低溫測試。
不僅如此，批量生(shēng)産的每一(yī)件産品，都會經過24小(xiǎo)時的高溫老化。
系統對接
在交通應用中(zhōng)，都是由交管中(zhōng)心下(xià)發指令和内容給顯示屏。大(dà)多數情況下(xià)，交管中(zhōng)心已經有了現成的管理系統。
所以，在現有的交管中(zhōng)心管理系統，與新增的顯示屏控制系統之間，就存在一(yī)個系統對接的問題。
系統對接時，我(wǒ)們還會碰到三思的協議、四通的協議、海信的協議等等。對于複雜(zá)的系統對接，
提供了三種方式：
二次開(kāi)發包，由交管中(zhōng)心軟件直接調用；
報文協議，交管中(zhōng)心軟件按協議通信；
定制協議，使控制系統協議兼容到交管中(zhōng)心。
這就是提供的靈活多樣的對接方式。
此外(wài)，我(wǒ)們還會提供專業的開(kāi)發指導，保證系統對接順利實現。
三種對接方式，加上專業的開(kāi)發指導使極其複雜(zá)的系統對接工(gōng)作，變得簡單易操作。